Die Konstruktion der Lokomotiven basierte auf der Klasse GC. Da die Patente von Beyer-Peacock inzwischen ausgelaufen waren, konnten die Lokomotiven diesmal beim deutschen Hersteller Krupp bestellt werden, der 1927 13 und 1928 26 Maschinen auslieferte. Anders als die Klasse GC hatten die GCA einen Barrenrahmen, eine runde Stehkesseldecke sowie Wass...