Die Fahrer können den Prozentsatz der Bremskraft, der auf die Vorder- und Hinterachse wirkt, anhand eines im Cockpit befindlichen Schalters regeln. Im Allgemeinen wird mehr Bremskraft auf die Vorderachse gelegt, obwohl dies bei Nässe ausgeglichen werden muss.
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Verteilung der Bremskraft eines F1-Autos. Die Bremsbalance lässt sich dabei auch während der Fahrt aus dem Cockpit heraus verstellen, um sie veränderten Bedingungen anzupassen
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Keine exakte Übereinkunft gefunden.
