Die Ära der so genannten „Vollschwingen-BMWs“ begann Mitte der 1950er Jahre, als so genannte Vollschwingen-Rahmen in den deutschen Motorradbau einzogen, und währte bis 1969. Die Neukonstruktion des Fahrwerks für das Modelljahr 1955 im Hause BMW verwendete eine geschobene Vorderrad-Langschwinge mit Reibungs-Lenkungsdämpfer und für den Gesp...